Scheepswerf

Weerspiegeling

/ Jetskefotografie / 13 Comments

Onlangs stond ik op een zaterdagochtend op een loswal in Steenwijk. Ik stond daar te wachten op het kranen van een boot. Bij het kranen wordt met een hijskraan een boot in of uit het water getild. In afwachting van de boot, die onderweg was naar de loswal om uit het water getild te worden, maakte ik een fotoserie van een weerspiegeling. Het bladstille weer gaf een bijna perfecte weerspiegeling.

 

Aan de overkant van het water bevindt zich Concrelit. Concrelit is producent en leverancier van agrarische betonproducten. Door de week is het daar een drukte van belang. Op die vroege zaterdagochtend was het stil aan de waterkant. Het duurde echter niet lang of de strakke weerspiegeling werd doorbroken…

Er kwam een vissersbootje aangevaren…

 

Terwijl ze de boot in een rustig tempo rondjes lieten varen deden de vissers een poging om wat aan de haak te slaan…

Het was mooi en interessant om te zien hoe het kranen in zijn werk gaat. Ik heb van het gehele proces een fotoserie gemaakt. Die fotoserie heb ik gedeeld met Han (onze vriend) die de hijskraan bediende en met de eigenaren van de boot. Beide partijen hebben te kennen gegeven dat ze blij zijn met de serie. Hieronder volgt een hele kleine selectie…

This slideshow requires JavaScript.

 

De restauratie van een skûtsje (2)

/ Jetskefotografie / 8 Comments

Vandaag neem ik jullie weer mee naar de scheepswerf van Han. Han is daar o.a. bezig met de restauratie van een skûtsje. Het is een vervolg op deze serie. Vandaag zoom ik in op het lassen.

Han controleert iedere vierkante centimeter van de romp op dunne en/of zwakke plekken. Daarbij maakt hij o.a. gebruik van een apparaatje om de dikte van het staal te meten. Deze plekken worden eerst bewerkt met een mechanische staalborstel om vervolgens te worden gelast.

Han gebruikt voor het lassen beklede elektrodes.

Bij het lassen met een beklede elektrode ontstaat een slak. De slak is een rest- of afvalproduct. Er zijn lasprocessen waarbij men opzettelijk een slak produceert om de las te beschermen tegen invloeden van buitenaf.

Net als bij zonlicht is er ook bij lassen sprake van felle UV-straling. Een paar seconden in fel UV-licht kijken kan beschadiging geven aan en pijnlijke gevolgen hebben voor de ogen. Bij het lassen is het dus heel belangrijk dat de ogen beschermd worden.

Naast het beschermen van de ogen is er nog een reden om met beleid om te gaan met het fotograferen van het lassen. Op deze site wordt de volgende vraag gesteld: ‘Is direct, fel zonlicht ( dus fel UV-licht) schadelijk voor een camera-sensor? Op de genoemde site staan de volgende antwoorden…

Het lassen levert wel bijzondere foto’s op.

Ik vind het maar wat knap dat Han dit allemaal kan en ik vind het ook leuk dat ik dit mag volgen. En stiekem hoop ik natuurlijk wel dat hij wel een beetje doorwerkt, want het lijkt me geweldig om een keer mee te varen op een skûtsje. Zeilen met een skûtsje is vast nog weer een ander belevenis dan een zeiltochtje op de Beulakerwiede. 

Naschrift: ik kreeg van Han een foto van het skûtsje toen het nog in het water lag en voordat Han begon met de restauratie.

De restauratie van een skûtsje

/ Jetskefotografie / 11 Comments

Han, een vriend van ons heeft een scheepswerf. Op die scheepswerf kijk je je ogen uit.  Ik vind het dan ook interessant en gezellig om van tijd tot tijd een bezoek te brengen aan Han op de scheepswerf. Een van de werkzaamheden van Han is het restaureren van schepen. Op dit moment is hij bezig met de restauratie van een kotter en met het  restaureren van een skûtsje. Onlangs maakte ik een fotoserie van de werkzaamheden aan het skûtsje.

Bijna alle betimmering is verwijderd. Alle onderdelen worden bewaard en zoveel mogelijk hergebruikt. Alle oude verflagen zijn van het casco verwijderd en alle spanten zijn vervangen. Dit was een immense klus. Het is belangrijk werk waar je later niets van terugziet. Klik op de foto’s voor groot formaat.

Het loodzware granieten aanrechtblad staat nu tijdelijk in het midden van het ruim. Het fungeert nu als werkblad voor het gereedschap en andere hulpmiddelen.

Terwijl Han doorging met zijn werkzaamheden scharrelde ik met de camera door het ruim. Achter het deurtje bevindt zich in het vooronder de ketting van het anker.

Van Han kreeg ik de volgende informatie over het skûtsje. Het skûtsje is in 1898 gebouwd in Drachten…

Bouwjaar: 1898 Ontwerper: Haike Pieters van der Werff
Werf: Haike Pieters van der Werff Werf plaats: Drachten
Motor: Inbouw Motor type:
Materiaal romp: Staal Materiaal kajuit: Staal
Materiaal zeil:
Onderwaterschip: Kiel:

De afmetingen van het skûtsje zijn:

Lengte stevens: 12,46 m Breedte berghout: 3,20 m
Diepgang: 0,75 m Masthoogte water: 11,00 m
Oppervlakte grootzeil: 0,00 m2 Oppervlakte fok: 0,00 m2
Oppervlakte botterfok: 0,00 m2 Oppervlakte kluiver: 0,00 m2
Oppervlakte totaal: 0,00 m2 Oppervlakte overig: 0,00 m2

De tot nu toe bekende eigenaren en namen van het schip zijn:

1898 – 1920 A. Linstra & U. Linstra, De Wilp ( De Volharding)
1920 – onbekend S. van der Wal, Haulerwijk ( De Volharding)
rond 1933 – 1938 R. Pronk, Groningen ( Jonge Jan III)
1938 – 1941 H. Brouwer, Briltil ( Jonge Jan III)
1941 – 1952 Gerard Anjewierden, Usquert ( UQ5 )
1952 – 1959 (voor de sloop) Pieter Westra, Zoutkamp ( ZK9 ‘Drie Gebroeders’)
1959 – 1959 H. Hargwoude, Meppel ( ZK9 ‘Drie Gebroeders’)
1959 – 1971 J. Boerwinkel, Amersfoort ( De Vrouwe Magdalena)
1974 – 1990 D. Lockhorst, ‘s Gravenhage ( Anna Hendrika)
1997 – 2005 J.S.M. van der Heide, Haulerwijk ( Nostra Vota)
2005 – 2014 L.C. van der Veer, Giethoorn ( De Waardman)
2014 – (Eigenaar, nu geen relatie met het Stamboek) C.J. Boekwijt , Onna (Steenwijkerland) ( Jantje)

Bovenstaande informatie komt van deze site, met dank aan Han. Han heeft het skûtsje naar zijn moeder genoemd.

De betimmering ligt bovendeks.

Han weet precies wat waar teruggeplaatst moet worden.

Op deze site kun je alles lezen over de historie van skûtsjes. Tevens zijn daar mooie historische foto’s te bekijken.

De fraai gedecoreerde helmstok ligt nu op schragen onder het schip. Iedere vierkante centimeter wordt door Han grondig gecontroleerd en waar nodig gerestaureerd.

Wordt vervolgd.